合肥沉降变形监测_推荐-合肥可靠的沉降变形监测

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1、什么是变形？建筑在荷载作用下产生的形状或位置变化的现象。可分为沉降和位移两大类。沉降指竖向的变形，包括下沉和上升；而位移为除沉降外其他变形的统称，包括
水平位移、倾斜、挠度、裂缝、收敛变形、风振变形和日照变形等。

2、什么是变形监测？对建筑物或构筑物的场地、地基、基础、上部结构及周边环境受荷载作用而产生的形状或位置变化进行观测，并对观测结果进行处理、表达和分析的丁作。

3、哪些项目需要做变形监测（这里说的变形监测主要是水平位移和沉降，
只有部分特殊项目需要做倾斜、挠度、裂缝、收敛变形、风振变形和日照变形等）？

对于这个问题我想分两个大的方面来说，或者说由两本规范引出：《建筑变
形测量规范》（JGJ 8-2016）、《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009)。

在《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2016）指出下列建筑在施工期间和使用期
间应进行变形测量：

1 地基基础设计等级为的建筑。

2 软弱地基上的地基基础设计等级为 Z 级的建筑。

3 加层、扩建建筑或处理地基上的建筑。

4 受邻近施工影晌或受场地地下水等环境因素变化影晌的
建筑。

5 采用新型基础或新型结构的建筑。

6 大型城市基础设施。

7 体型狭长且地基土变化明显的建筑。

在《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009)。指出高速铁路在施工和运营
期间，应根据设计文件要求对高速铁路及其附属建筑物进行变形测量，其测量内
容主要包括路基、涵洞、桥梁、隧道、车站以及道路两侧高边坡和滑坡地段的垂
直位移监测和水平位移监测。

可以看出两本规范所针对的测量对象不同，建筑变形测量规范主要针对市政
建筑，一般以大型基坑为主，而高速铁路工程测量规范只是针对高速铁路构筑物
变形监测制定的。

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